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CONFIGURACIÓN ARTICULADA DE COCHES

El tradicional diseño de las conexiones entre cajas en los vehículos ferroviarios tiene el objetivo de transmitir las fuerzas de tracción-compresión, permitiendo que cada coche tenga su propia dinámica. Así cada uno funciona individualmente en total aislamiento con respecto a la dinámica de los otros coches.

En el caso de los vehículos articulados, como es el caso de los vehículos TALGO, desde el Talgo I hasta nuestros días, permite una mayor continuidad de las cajas en el tren. Las uniones permiten que las fuerzas dinámicas de una caja influyan en la adyacente, lo cual es particularmente útil en la capacidad de inscripción en curva y en seguridad. El concepto de articulación con rodales entre coches, hace que en situaciones potenciales de descarrilamiento, vientos laterales etc.. la composición actúe como un sistema semirígido que tiende a mantener a los coches alineados.

Las principales ventajas del concepto de tren articulado son:

	Menor interacción vehículo-vía
	Menores pérdidas aerodinámicas
	Mejor aprovechamiento del gálibo
	Facilidad para el guiado de ejes
	Mejora del confort vibroacústico en las cajas
	Mayor nivel de seguridad
	Menores costes de mantenimiento y mayor fiabilidad

Comparación entre el comportamiento en curva de un tren convencional (en verde) y un tren Talgo (en rojo)