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Cambio de ancho

¿Qué es y cómo funciona el Sistema TALGO RD o Cambio de Ancho?

El sistema Talgo RD se desarrolló durante los años 60. Entró en servicio en 1968 como solución ofrecida a Renfe para evitar el transbordo de pasajeros en la frontera hispano-francesa, operación obligada hasta entonces debido al diferente ancho de las vías de la península Ibérica (1668mm) en relación con las europeas (1435mm).

Desde su concepción, lleva realizados más de 1.6 millones de cambios de ancho automáticos, sin intervención humana, al paso del tren a una velocidad de 10 ó 15 km/h. sobre una instalación especial montada entre las vías de distinto ancho. Además, se trata de un sistema de gran simplicidad que no genera fallos.

 El Sistema Talgo RD, se puede aplicar de forma probada a ruedas independientes, bogies de mercancía y bogies motores.

Este sistema está diseñado para funcionar entre los siguientes anchos de vía:

Métrico (1000 mm)    Estándar (1435 mm)    Ruso (1520 mm)    Español (1668 mm)

El proceso de cambio se realiza en cinco fases:

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