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Talgo 230: leicht und voller Möglichkeiten

Talgo 230 fahren jedes Jahr viele Millionen Kilometer in Amerika, Europa und Asien. Sie erlauben Geschwindigkeitserhöhungen auf herkömmlichen, bogenreichen Strecken. Und das bei bis zu 230 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Ob in der eurasischen Steppe, an der Pazifikküste der Vereinigten Staaten und Kanadas oder zwischen großen europäischen Städten: Talgo-Wagen bieten dem Betreiber geringeren Energieverbrauch, niedrigere Instandhaltungskosten dank ihrer speziellen Fahrwerktechnik, die Möglichkeit der Erhöhung der Kurvengeschwindigkeit um bis zu 20 % durch die passive Neigetechnik, ohne dabei die Infrastruktur zu verändern, und sogar das Überwinden von Grenzen der Interoperabilität mit ihrem automatischen Spurwechselsystem Talgo bietet vielfältige Konfigurationsmöglichkeiten.

Sie sind gegenwärtig in acht Ländern im Einsatz und haben Zulassungen nach den drei Hauptstandards für Schienenfahrzeuge: TSI/UIC in Deutschland, Spanien und Bosnien; FRA und CFR in den USA; GOST in Russland und Kasachstan.

Nordamerika
In den Vereinigten Staaten gelten ganz besonders strenge Spezifikationen für passive Sicherheit. Für maximale strukturelle Widerstandsfähigkeit, einschließlich bei Abbremsungen mit achtfacher Erdbeschleunigung hat Talgo die Serie 8 entwickelt: eine Wagenfamilie, die den FRA-Standard übererfüllt.

EU
Talgo hat sieben Jahrzehnte Erfahrung in der Wagenherstellung und ist Lieferant der leichtesten Hochgeschwindigkeitszüge der Welt. Mit diesem Know-how wird diese Serie standardmäßig gemäß der in der europäischen Union angewendeten technischen Spezifikationen für Interoperabilität (TSI) hergestellt.

Eurasien
Der GOST-Standard gilt für das größte Gebiet der Welt. Von St. Petersburg bis zur Beringstraße, von Sibirien bis zum Aralsee. Die von Talgo in Kasachstan hergestellten Züge mit besonders breiten Wagenkästen könnten problemlos die Innengrenzen der elf Länder überqueren, die sich zur Gemeinschaft Unabhängiger Staaten zusammengeschlossen haben.
 

Leichte Wagenkästen

Durch ihr besonderes Konzept und die Bauweise aus Aluminium-Strangpressprofilen sind die von Talgo hergestellten Züge die weltweit Leichtesten. Diese Bauweise garantiert maximale Sicherheit und Festigkeit, bei bis zu 30 % niedrigerem Gewicht als herkömmliche Wagen anderer Hersteller, und eine Sicherheit, die sogar höher ist. Vorteile:

Radialgelenkte Losräder

Die radialgelenkten Talgo-Fahrwerke erlauben die Verringerung der Achsanzahl des Zuges. Durch das Führungssystem folgen die Wagenkästen auf der Strecke außerdem sanft der Bewegung des ersten Wagens. Dies reduziert den Verschleiß der Räder und der Inftrastruktur, mit der daraus folgenden Einsparung bei der Instandhaltung.

Das beste Reiseerlebnis

Die Talgo-Wagen werden für den Endkunden gefertigt, und an die spezifischen Anforderungen der einzelnen Betreiber angepasst. Denn nur die besten technischen Lösungen können in Mehrwert für den Reisenden umgewandelt werden.

Radialgesteuertes Einzelrad- Einzelfahrwerk

Die radialgesteuerten Einzelrad- Einzelfahrwerke (Losradfahrwerke) reduzieren nicht nur die Anzahl der Radsatzwellen eines Zuges - die meisten Wagen haben nur eine -, sondern sie folgen durch den Einsatz der Einzelradtechnologie der Bewegung des Radsatzlagers des Leitdrehgestells, so dass der Zug reibungslos dem Verlauf der Gleise folgen kann. Diese Technologie reduziert den Verschleiß von Rädern und Infrastruktur, was wiederum zu Einsparungen bei den Instandhaltungskosten führt.

Automatische Spurweitenwechsel

Die Talgo-Züge können mit einem einzigartigen Spurwechselsystem ausgestattet werden, durch welches weder Zeitverlust für die Betreiber entsteht noch Komfortverlust aus Sicht der Passagiere. Es kann an alle Spurweiten anpasst und außerdem bei allen Achsarten angewendet werden.

Maximale Betriebsfähigkeit

Talgo-Züge bieten dank der natürlichen, passiven Neigetechnik und weiteren Ausstattungsoptionen unterschiedlichste Einsatzmöglichkeiten.

Der Fernzug mit dem beste Einstieg

Die Talgo-Fahrwerke sind nicht nur leichter und effizienter. Sie erlauben außerdem den Bau von vollständig barrierefreien Niederflurzügen mit stufenlosem Ein- und Ausstieg, und zwar auf derselben Höhe des Bahnsteiges.

Ein Sortiment mit vielen Möglichkeiten

All dies erlaubt es Talgo, die vielseitigsten Wagen anzubieten, sowohl für Tag- als auch für Nachtverbindungen. Die Flotte kann individualisiert gestaltet werden, mit zahlreichen unterschiedlichen Optionen, und saisonabhängige Modifikationen sind möglich. Die Zuglänge kann wagenweise verändert werden, wodurch Züge nach Bedarf zusammengestellt werden und auch wieder geändert werden können.

Technische Daten

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Zuletzt aktualisiert 02.06.20
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