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Die beste Nachtzugoption im russischen Netz
Die russische Eisenbahngesellschaft RZD beauftragte Talgo aufgrund der Innenausstattung, der großen Erfahrung im Fernverkehr und der außergewöhnlichen Instandhaltungsbedingungen mit dem Bau einer Reihe von Zügen für den internationalen Verkehr von Moskau und zu verschiedenen Zielen in Mitteleuropa.
Der Betreiber RZD ist einer der weltweit anspruchsvollsten Einkäufer von Rollmaterial. Er betreibt und verwaltet nicht nur das größte Eisenbahnnetz der Welt mit einer Länge von mehr als 85.000 Kilometern, sondern wägt auch streng ab, welche Anlagen für die jeweilige Strecke das beste Betriebsergebnis bieten können.
Vielleicht ist das der Grund, warum die von Talgo gefertigten Wagen von der RZD sowohl für den komplexen internationalen Dienst zwischen Moskau und Berlin - mit drei Abzweigungen und automatischem Spurwechsel - ausgewählt wurden, als auch seit Juni 2015 für eine der wichtigsten Linien des internen Transportsystems: zwischen der Hauptstadt der Föderation und der dritten Stadt des Landes, Nischni Nowgorod, mit vier weiteren Kompositionen.
Von Moskau nach Berlin ohne Zwischenstopps
- Automatischer Spurwechsel ohne Halt an der Grenze: 1.520 mm (russische Spurweite) und 1.435 mm (europäische Normalspur).
- Heißluftgebläsesystem: Ermöglicht die Einstellung der Breite der Losradfahrwerke unter allen Wetterbedingungen.
- Erfolgreiche Tests mit bis zu 15 Zentimetern Schnee auf der Schiene.
- Hohe kommerzielle Geschwindigkeit: 1.800 km in nur 20 Stunden.
- Technische Interoperabilität, die alle Normen erfüllt: GOST (sie können in Russland und 14 weiteren umliegenden Ländern eingesetzt werden), europäische Vorschriften (ETIs) und die spezifischen Vorschriften von Polen und Deutschland (sie verfügen z.B. über Magnetschienenbremse).
Höhere Geschwindigkeit mit niedrigerem Kostenaufwand
- Höchstgeschwindigkeit bis zu 200 km/h.
- Leichtere Wagen, welche die Beschleunigung begünstigen und die Energiekosten reduzieren.
- Vollständige Kompatibilität mit jeder Lokomotive, sei diese Diesel oder elektrisch.
- Passive Neigetechnik, die die Fahrzeit reduziert und eine angenehmere Fahrt bietet, ohne dass in die Infrastruktur investiert werden muss.
- Russische Spurweite: Erlaubt breitere Wagen, mit weniger Freiraum unter dem Fahrzeugkasten
Hervorragender Service
- Große Kapazität: 20 Wagen für mehr als 400 Fahrgäste.
- Die Klimaanlage ist für Temperaturschwankungen von 80ºC ausgelegt.
- Sanfter Lauf: Weniger Lärm und geringere Beschleunigungen im Inneren.
- WLAN-Verbindung an Bord
- Bistro- und Restaurantwagen
- Barrierefreie Toiletten und durchgängiger Fußboden im gesamten Zug.
