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TRAVCA, Lokomotive ohne Grenzen

Eine Lokomotive, die keine Grenzen kennt, weder unterschiedliche Oberleitungsspannungen, noch unterschiedliche Spurweiten oder Signalsysteme.

Talgo, seit 50 Jahren führend im Bereich des automatischen Umspurung, ist auch der erste Zughersteller, der eine umspurbare Lokomotive entwickelt hat. Travca wurde zur Rationalisierung des grenzüberschreitenden Fahrgastverkehrs entworfen, und kann auch im Güterverkehr und auf der letzten Meile ohne Elektrifizierung eingesetzt werden.

Alle Züge und Gleise

Die Travca ist eine Lokomotive mit niedriger Radsatzlast, so dass ihr Fahrwerk den hohen Anforderungen von Hochgeschwindigkeitsstrecken auch bei Betrieb mit 260 km/h entspricht.

Zweisystemfähigkeit ist Unabhängigkeit

TRAVCA ist zweisystemfähig: Sie kann mit den gängigen Versorgungsspannungen in Europa und Russland betrieben werden, andere Spannungen sind jedoch möglich. Nach einer einfachen Bedienhandlung kann die Lokomotive ihre Fahrt fortsetzen.

Leicht und leistungsstark

Neben der Interoperabilität ist die andere große Stärke dieser Hochgeschwindigkeitslokomotive die Energieeffizienz. Travca wiegt bis zu 15 % weniger als ihre Wettbewerber und beschleunigt mit geringerem Kraftstoffverbrauch auf 260 km/h.

Technische Daten