Wartungsausrüstung - corporate
Über 45 Jahre Erfahrung
Talgo hat über 45 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von Wartungsanlagen, die es an Bahnbetreiber in der ganzen Welt liefert.
Sie decken alle notwendigen Bereiche ab, um eine Zugflotte in perfektem Zustand zu halten und ihre Sicherheit und Qualität langfristig zu gewährleisten.
Mehr als 400 von Talgo entwickelte und hergestellte Wartungsgeräte werden derzeit in 44 Ländern der Welt von Schienenfahrzeugherstellern und Eisenbahnbetreibern verwendet.
Sie können in 3 Gruppen eingeteilt werden:
Unterflurmaschinen
CNC-Maschinen zum Neuprofilieren von Rädern, ohne dass die Drehgestelle oder Achsen der Züge demontiert werden müssen. Sie können an die Anforderungen und Installationen des Kunden angepasst werden.
Talgo bietet für alle Modelle die folgenden Versionen an:
Einzeln. Bearbeitung einer einzigen Achse.
Festes Tandem. Gleichzeitige Bearbeitung von zwei Achsen.
Variables Tandem. Gleichzeitige Bearbeitung von zwei Achsen an einem Drehgestell mit unterschiedlichen Radständen.
MODELL 2112
Für die Wartung von Straßenbahnen, U-Bahnen, S-Bahnen und Rollmaterial mit einem maximalen Gewicht von 18 Tonnen pro Achse.
Technische Merkmale
KAPAZITÄT | Einheiten | 2112 | ||
Raddurchmesser min/max * | mm | 400-1600 | ||
Maximale Last pro Achse | t | 18 | ||
LEISTUNG | ||||
Schnittgeschwindigkeit für Durchmesser | m/min | 0-120 | ||
Ungefährer maximaler Spanquerschnitt | mm2 | 6,5 | ||
BEARBEITUNGSTOLERANZEN |
|
| ||
Unrundheit | mm | <0,1 | ||
Durchmesserunterschied zwischen Rädern auf derselben Achse | mm | <0,1 | ||
Oberflächenqualität | Ra | <6,3 | ||
Qualität der Bremsscheibenoberfläche | Ra | <3,2 | ||
MODELL 3112
Für die Wartung von Hochgeschwindigkeitszügen, Fernverkehrszügen, angetriebenen Nahverkehrszügen, Güterzügen und Rollmaterial mit einem maximalen Achsgewicht von 25-30 Tonnen.
Technische Merkmale
KAPAZITÄT | Einheiten | 3112 | ||
Raddurchmesser min/max * | mm | 460-1600 | ||
Maximale Last pro Achse | t | 27 | ||
LEISTUNG | ||||
Schnittgeschwindigkeit für Durchmesser | m/min | 0-120 | ||
Ungefährer maximaler Spanquerschnitt | mm2 | 8,5 | ||
BEARBEITUNGSTOLERANZEN |
|
| ||
Unrundheit | mm | <0,1 | ||
Durchmesserunterschied zwischen Rädern auf derselben Achse | mm | <0,1 | ||
Oberflächenqualität | Ra | <6,3 | ||
Qualität der Bremsscheibenoberfläche | Ra | <3,2 | ||
MODELL 4112
Für die Wartung von Fernverkehrszügen, Güterzügen, Lokomotiven und Rollmaterial mit einem maximalen Achsgewicht von 40 Tonnen.
Technische Merkmale
KAPAZITÄT | Einheiten | 4112 | ||
Raddurchmesser min/max * | mm | 650-1600 | ||
Maximale Last pro Achse | t | 40 | ||
LEISTUNG | ||||
Schnittgeschwindigkeit für Durchmesser | m/min | 0-120 | ||
Ungefährer maximaler Spanquerschnitt | mm2 | 10 | ||
BEARBEITUNGSTOLERANZEN |
|
| ||
Unrundheit | mm | <0,1 | ||
Durchmesserunterschied zwischen Rädern auf derselben Achse | mm | <0,1 | ||
Oberflächenqualität | Ra | <6,3 | ||
Qualität der Bremsscheibenoberfläche | Ra | <3,2 | ||
*Je nach Kundenwunsch können andere Raddurchmesser gedreht werden
Messgeräte
Automatische Messgeräte ermöglichen es, während der Zugfahrt die unterschiedlichsten Anomalien im Fahrwerk zu erkennen.
Ihre wesentlichen Merkmale sind:
Messungen können bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten durchgeführt werden, ohne dass eine konstante Geschwindigkeit eingehalten werden muss.
Die Messung erfolgt automatisch ohne menschliches Eingreifen, was Kosten spart und mehr Zuverlässigkeit bietet. Die Rückverfolgbarkeit wird durch den Einsatz von Antennen und Identifikations-Tags gewährleistet, die die Messungen automatisch den gemessenen Einheiten zuordnen.
Es wird eine eindeutige und vollständige Datenbank der gesamten Fahrzeugflotte generiert, die eine bessere Kenntnis des Zustands von Rädern und Achsen ermöglicht und die Rückverfolgbarkeit der Maßnahmen sowie die Optimierung ihrer Dauer, Qualität und Sicherheit gewährleistet.
Talgo unterteilt seine Messgeräte in 4 Module (E.V.A, D.S.R, E.M.O und Shuntado) sowie Handmessgeräte, die unabhängig voneinander geliefert werden können:
E.V.A.
Gerät zur Messung von Parametern durch maschinelles Sehen.
Es kontrolliert das Laufgestell und die Radparameter ohne mechanischen Kontakt, indem es je nach Gerätemodell das Fahrzeug beim Durchfahren der Anlage mit einer Geschwindigkeit von 1 bis 50 km/h misst.
* Die wichtigsten vom EVA-Modulgemessenen Parameter:
Randhöhe.
Randstärke
qR-Faktor.
Abstand zwischen internen Flächen (DCI).
Abstand zwischen aktiven Flächen (DCA).
Radkranzdicke.
Neigung der Lauffläche.
Rillen in der Lauffläche.
Radkranzbreite.
Berechnung des Raddurchmessers.
*Möglichkeit, andere Parameter nach Kundenwunsch zu messen
Technische Merkmale
BESCHREIBUNG | Einheiten | EVA |
| ||
s/UIC- oder Straßenbahn-Laufgestelle | mm | jeder |
| ||
Raddurchmesser | mm | 400-1200 |
| ||
Bandbreite | mm | 95-140 |
| ||
Maximale Durchlaufgeschwindigkeit für die Messung | km/h | 50 |
| ||
Arbeitstemperatur | ºC | -25 bis +50 |
| ||
Gerätauflösung | mm | 0,1 |
| ||
Modellabhängige Genauigkeit |
| EVA 2 | EVA 3 |
| |
Randhöhe | mm | (±)0,10 | (±)0,20 |
| |
Randstärke | mm | (±)0,10 | (±)0,20 |
| |
Randneigung (qR) | mm | (±)0,20 | (±)0,40 |
| |
Radkranzdicke | mm | (±)0,3 | (±)0,6 |
| |
DCI | mm | (±)0,2 | (±)0,3 |
|
|
DCA | mm | (±)0,4 | (±)0,7 |
|
|
Bandbreite
| mm | (±)0,5 | (±)0,5 |
Die bei der Kalibrierung verwendeten Muster können durch die entsprechenden Zertifizierungen, die von national oder international anerkannten Laboratorien (ILAC - „International Laboratory Accreditation Cooperation“) ausgestellt wurden, rückverfolgt werden.
D.S.R.
Anlage zur Erkennung von Oberflächenfehlern des Laufgestells
Die DSR-Anlage von Talgo erkennt und quantifiziert mit ihrem fortschrittlichen Ultraschall-Detektionssystem in Echtzeit jede Funktionsminderung, die während des Betriebs auf der Lauffläche der Räder auftreten könnte (Risse, Abflachungen, Hohlräume, Veränderungen in der inneren Struktur des Materials usw.). Die Messung erfolgt bei der Durchfahrt des Fahrzeugs durch die Anlage mit einer Höchstgeschwindigkeit von 10 km/h.
E.M.O.
Geräte zur Messung der Unrundheit von Rädern
Das Gerät zur Messung der Unrundheit von Rädern (EMO) nutzt maschinelles Sehen, um Unrundheiten an Rädern zuverlässig, genau und kostensparend zu erkennen.
Die Lauffläche wird automatisch und ohne menschliches Eingreifen inspiziert, während der Zug das System mit einer maximalen Geschwindigkeit von 5 km/h durchfährt.
FELDSCHWÄCHUNG
Messgerät für die Feldschwächung von Achsen
Das Gerät ermöglicht die schnelle, zuverlässige, präzise und preiswerte Messung des elektrischen Widerstands zwischen den Rädern an einer Achse.
Dafür kommt eine automatische hochpräzise elektrische Widerstandsmesstechnik zum Einsatz, während das Fahrzeug mit einer maximalen Geschwindigkeit von 10 km/h durch die Anlage fährt. Während der Messung ist kein menschliches Eingreifen erforderlich.
MANUELLE MESSGERÄTE
Talgo bietet drei Typen von Messgeräten an:
Messgerät für den Durchmesser.
Messgeräte für die Kontrolle von Radparametern:
Randhöhe
Randstärke
qR-Faktor
Messgeräte für den Abstands zwischen den Radkränzen:
Misst den Abstand zwischen den Innenflächen der Räder auf einer Achse.
Schleppwagen
Mit den Schleppwagen von Talgo können Wagengruppen einfach, effiziente und ganz ohne Kopplung bewegt werden.
EIGENSCHAFTEN | Wert |
Versorgung * | 400 V, 3 PE, 50 Hz |
Motorleistung | 4 x 3 kW |
Tragfähigkeit | 30 t |
Maximale Geschwindigkeit unter Last | 1,5 km/h |
Maximale Geschwindigkeit ohne Last | 4 km/h |
Fernsteuerung | Ja |
Schleppleistung | bis zu 400 Tonnen |
* Andere Spannungen und Frequenzen zulässig
Mit den Schleppwagen können Sie auf Lokomotiven oder Triebfahrzeuge verzichten und so die Wartungsarbeiten effizienter ausführen.
Die wichtigsten Vorteile sind:
Weniger Zeitaufwand für die Positionierung der Wagen zur Wartung.
Schnelligkeit und Präzision bei der Bewegung der Einheiten.
Keine Störung des normalen Verkehrs der Gleise, da sie keinen Platz darauf einnehmen.
Talgo bietet für alle Modelle die folgenden Versionen an:
Einzeln. Bearbeitung einer einzigen Achse.
Festes Tandem. Gleichzeitige Bearbeitung von zwei Achsen.
Variables Tandem. Gleichzeitige Bearbeitung von zwei Achsen an einem Drehgestell mit unterschiedlichen Radständen.
MODELL 2112
Für die Wartung von Straßenbahnen, U-Bahnen, S-Bahnen und Rollmaterial mit einem maximalen Gewicht von 18 Tonnen pro Achse.
Technische Merkmale
KAPAZITÄT | Einheiten | 2112 | ||
Raddurchmesser min/max * | mm | 400-1600 | ||
Maximale Last pro Achse | t | 18 | ||
LEISTUNG | ||||
Schnittgeschwindigkeit für Durchmesser | m/min | 0-120 | ||
Ungefährer maximaler Spanquerschnitt | mm2 | 6,5 | ||
BEARBEITUNGSTOLERANZEN |
|
| ||
Unrundheit | mm | <0,1 | ||
Durchmesserunterschied zwischen Rädern auf derselben Achse | mm | <0,1 | ||
Oberflächenqualität | Ra | <6,3 | ||
Qualität der Bremsscheibenoberfläche | Ra | <3,2 | ||
MODELL 3112
Für die Wartung von Hochgeschwindigkeitszügen, Fernverkehrszügen, angetriebenen Nahverkehrszügen, Güterzügen und Rollmaterial mit einem maximalen Achsgewicht von 25-30 Tonnen.
Technische Merkmale
KAPAZITÄT | Einheiten | 3112 | ||
Raddurchmesser min/max * | mm | 460-1600 | ||
Maximale Last pro Achse | t | 27 | ||
LEISTUNG | ||||
Schnittgeschwindigkeit für Durchmesser | m/min | 0-120 | ||
Ungefährer maximaler Spanquerschnitt | mm2 | 8,5 | ||
BEARBEITUNGSTOLERANZEN |
|
| ||
Unrundheit | mm | <0,1 | ||
Durchmesserunterschied zwischen Rädern auf derselben Achse | mm | <0,1 | ||
Oberflächenqualität | Ra | <6,3 | ||
Qualität der Bremsscheibenoberfläche | Ra | <3,2 | ||
MODELL 4112
Für die Wartung von Fernverkehrszügen, Güterzügen, Lokomotiven und Rollmaterial mit einem maximalen Achsgewicht von 40 Tonnen.
Technische Merkmale
KAPAZITÄT | Einheiten | 4112 | ||
Raddurchmesser min/max * | mm | 650-1600 | ||
Maximale Last pro Achse | t | 40 | ||
LEISTUNG | ||||
Schnittgeschwindigkeit für Durchmesser | m/min | 0-120 | ||
Ungefährer maximaler Spanquerschnitt | mm2 | 10 | ||
BEARBEITUNGSTOLERANZEN |
|
| ||
Unrundheit | mm | <0,1 | ||
Durchmesserunterschied zwischen Rädern auf derselben Achse | mm | <0,1 | ||
Oberflächenqualität | Ra | <6,3 | ||
Qualität der Bremsscheibenoberfläche | Ra | <3,2 | ||
*Je nach Kundenwunsch können andere Raddurchmesser gedreht werden
Ihre wesentlichen Merkmale sind:
Messungen können bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten durchgeführt werden, ohne dass eine konstante Geschwindigkeit eingehalten werden muss.
Die Messung erfolgt automatisch ohne menschliches Eingreifen, was Kosten spart und mehr Zuverlässigkeit bietet. Die Rückverfolgbarkeit wird durch den Einsatz von Antennen und Identifikations-Tags gewährleistet, die die Messungen automatisch den gemessenen Einheiten zuordnen.
Es wird eine eindeutige und vollständige Datenbank der gesamten Fahrzeugflotte generiert, die eine bessere Kenntnis des Zustands von Rädern und Achsen ermöglicht und die Rückverfolgbarkeit der Maßnahmen sowie die Optimierung ihrer Dauer, Qualität und Sicherheit gewährleistet.
Talgo unterteilt seine Messgeräte in 4 Module (E.V.A, D.S.R, E.M.O und Shuntado) sowie Handmessgeräte, die unabhängig voneinander geliefert werden können:
E.V.A.
Gerät zur Messung von Parametern durch maschinelles Sehen.
Es kontrolliert das Laufgestell und die Radparameter ohne mechanischen Kontakt, indem es je nach Gerätemodell das Fahrzeug beim Durchfahren der Anlage mit einer Geschwindigkeit von 1 bis 50 km/h misst.
* Die wichtigsten vom EVA-Modulgemessenen Parameter:
Randhöhe.
Randstärke
qR-Faktor.
Abstand zwischen internen Flächen (DCI).
Abstand zwischen aktiven Flächen (DCA).
Radkranzdicke.
Neigung der Lauffläche.
Rillen in der Lauffläche.
Radkranzbreite.
Berechnung des Raddurchmessers.
*Möglichkeit, andere Parameter nach Kundenwunsch zu messen
Technische Merkmale
BESCHREIBUNG | Einheiten | EVA |
| ||
s/UIC- oder Straßenbahn-Laufgestelle | mm | jeder |
| ||
Raddurchmesser | mm | 400-1200 |
| ||
Bandbreite | mm | 95-140 |
| ||
Maximale Durchlaufgeschwindigkeit für die Messung | km/h | 50 |
| ||
Arbeitstemperatur | ºC | -25 bis +50 |
| ||
Gerätauflösung | mm | 0,1 |
| ||
Modellabhängige Genauigkeit |
| EVA 2 | EVA 3 |
| |
Randhöhe | mm | (±)0,10 | (±)0,20 |
| |
Randstärke | mm | (±)0,10 | (±)0,20 |
| |
Randneigung (qR) | mm | (±)0,20 | (±)0,40 |
| |
Radkranzdicke | mm | (±)0,3 | (±)0,6 |
| |
DCI | mm | (±)0,2 | (±)0,3 |
|
|
DCA | mm | (±)0,4 | (±)0,7 |
|
|
Bandbreite
| mm | (±)0,5 | (±)0,5 |
Die bei der Kalibrierung verwendeten Muster können durch die entsprechenden Zertifizierungen, die von national oder international anerkannten Laboratorien (ILAC - „International Laboratory Accreditation Cooperation“) ausgestellt wurden, rückverfolgt werden.
D.S.R.
Anlage zur Erkennung von Oberflächenfehlern des Laufgestells
Die DSR-Anlage von Talgo erkennt und quantifiziert mit ihrem fortschrittlichen Ultraschall-Detektionssystem in Echtzeit jede Funktionsminderung, die während des Betriebs auf der Lauffläche der Räder auftreten könnte (Risse, Abflachungen, Hohlräume, Veränderungen in der inneren Struktur des Materials usw.). Die Messung erfolgt bei der Durchfahrt des Fahrzeugs durch die Anlage mit einer Höchstgeschwindigkeit von 10 km/h.
E.M.O.
Geräte zur Messung der Unrundheit von Rädern
Das Gerät zur Messung der Unrundheit von Rädern (EMO) nutzt maschinelles Sehen, um Unrundheiten an Rädern zuverlässig, genau und kostensparend zu erkennen.
Die Lauffläche wird automatisch und ohne menschliches Eingreifen inspiziert, während der Zug das System mit einer maximalen Geschwindigkeit von 5 km/h durchfährt.
FELDSCHWÄCHUNG
Messgerät für die Feldschwächung von Achsen
Das Gerät ermöglicht die schnelle, zuverlässige, präzise und preiswerte Messung des elektrischen Widerstands zwischen den Rädern an einer Achse.
Dafür kommt eine automatische hochpräzise elektrische Widerstandsmesstechnik zum Einsatz, während das Fahrzeug mit einer maximalen Geschwindigkeit von 10 km/h durch die Anlage fährt. Während der Messung ist kein menschliches Eingreifen erforderlich.
MANUELLE MESSGERÄTE
Talgo bietet drei Typen von Messgeräten an:
Messgerät für den Durchmesser.
Messgeräte für die Kontrolle von Radparametern:
Randhöhe
Randstärke
qR-Faktor
Messgeräte für den Abstands zwischen den Radkränzen:
Misst den Abstand zwischen den Innenflächen der Räder auf einer Achse.
EIGENSCHAFTEN | Wert |
Versorgung * | 400 V, 3 PE, 50 Hz |
Motorleistung | 4 x 3 kW |
Tragfähigkeit | 30 t |
Maximale Geschwindigkeit unter Last | 1,5 km/h |
Maximale Geschwindigkeit ohne Last | 4 km/h |
Fernsteuerung | Ja |
Schleppleistung | bis zu 400 Tonnen |
* Andere Spannungen und Frequenzen zulässig
Mit den Schleppwagen können Sie auf Lokomotiven oder Triebfahrzeuge verzichten und so die Wartungsarbeiten effizienter ausführen.
Die wichtigsten Vorteile sind:
Weniger Zeitaufwand für die Positionierung der Wagen zur Wartung.
Schnelligkeit und Präzision bei der Bewegung der Einheiten.
Keine Störung des normalen Verkehrs der Gleise, da sie keinen Platz darauf einnehmen.