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27 Jun 2024

La Junta de Talgo aprueba el ejercicio 2023, un año récord en ingresos y cartera de pedidos

  • La compañía celebra su Junta General de Accionistas, en la que ha anunciado como prioridades para el futuro el fortalecimiento industrial y maximizar la eficiencia de los recursos financieros 
  • Así, avanza con las ampliaciones de los contratos en los exigentes mercados de Alemania y Dinamarca

2023 ha sido un ejercicio marcado por las buenas cifras para Talgo. Así lo ha explicado la compañía en la Junta General de Accionistas celebrada hoy en su sede central en Las Rozas (Madrid), en la que ha anunciado como prioridades para el futuro el fortalecimiento industrial y maximizar la eficiencia de los recursos financieros.

En el pasado ejercicio, alcanzó unos ingresos de 652 millones de euros, una cifra récord para la compañía, que suponía un crecimiento del 39% frente a 2022, y el EBITDA creció también un 55%, alcanzado los 76,5 millones de euros en 2023. Además, cerró el año con una sólida cartera de pedidos que alcanza los 4.223 millones de euros, lo que representa un incremento de 54% respecto a 2022. 

Esta cartera de pedidos, que supone un máximo histórico, ha contado con nuevos pedidos por valor de más de 2.100 miillones de euros, para, entre otros, los exigentes mercados de Alemania con Deutsche Bahn y Dinamarca con DSB y que marcan un 2024 con el crecimiento de la compañía como reto, para garantizar la sostenibilidad del negocio en el largo plazo. 

Paralelamente, ejecutó un programa de remuneración al accionista por un importe total de 12 millones de euros, a través de un dividendo flexible y un nuevo programa de recompra de acciones propias. 

El presidente de Talgo, Carlos Palacio ha destacado que “en los próximos años la mayor parte de los ingresos de nuestra compañía corresponderán a proyectos de carácter internacional. En concreto, los principales focos de oportunidades se localizan fundamentalmente en países europeos, pero también en las zonas de Oriente Medio y el norte de África. Continuamos trabajando en oportunidades potenciales, enfocados tanto en los segmentos de alta velocidad y larga distancia, donde nuestra experiencia es mayor”.

Por su parte, el Consejero Delegado de Talgo, Gonzalo Urquijo, ha afirmado que “la ejecución de proyectos de fabricación continuó durante el ejercicio 2023 con un alto nivel de actividad, donde destacan los proyectos de Muy Alta Velocidad basados en la plataforma AVRIL para Renfe y ADIF en España y los proyectos Intercity desarrollados para el entorno europeo para Deutsche Bahn en Alemania y DSB en Dinamarca, así como la entrega de trenes de larga distancia para ENR en Egipto”.

Ha destacado también la actividad de mantenimiento, que “ha continuado entregando los mejores ratios de fiabilidad y disponibilidad y se ha incrementado con la entrada en servicio de los trenes de Egipto,  manteniendo ya contratos en ocho países que nos proporcionan visibilidad de ingresos y actividad a largo plazo con una cartera consolidada y en constante crecimiento”.

Por último, Carlos de Palacio ha agradecido el apoyo y la confianza de los accionistas en 2023 y este comienzo de 2024, “marcado por la OPA de la empresa europea Magyar Vagón. Como saben nuestras líneas rojas son y seguirán siendo preservar el empleo y la capacidad industrial en España, mantener la sede y la dirección de Talgo en España, conservar la titularidad de las patentes en TALGO, y todo ello mientras conseguimos la mejor opción para todos los accionistas y trabajadores”.

Acerca de Talgo

Talgo S.A., es la compañía líder en diseño, fabricación y mantenimiento de trenes ligeros de alta velocidad con presencia industrial, entre otros países: en España, Alemania, Dinamarca, Kazajistán, Uzbekistán, Arabia Saudí, Egipto y Estados Unidos. La Compañía es reconocida a nivel mundial por su capacidad de innovación, tecnología única distintiva y fiabilidad.
Talgo es el principal suministrador de trenes de alta y muy alta velocidad de Renfe y el suministrador de trenes en el proyecto de alta velocidad para la línea ferroviaria “Haramain” entre La Meca y Medina en Arabia Saudí. Talgo es además el fabricante elegido por la operadora alemana Deutsche Bahn y la operadora danesa DSB para descarbonizar su movilidad con trenes de larga distancia Talgo 230. 

VK Comunicación

Itziar Blanco Rodríguez
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Foto: Cesare Sapienza