Diseñar un tren de alta velocidad que sea capaz de ofrecer las máximas prestaciones en cualquier tramo de cualquier red ferroviaria, con distintos anchos de vía, diferentes sistemas de electrificación y señalización, pero también en largos tramos sin electrificar, parecía imposible. No lo es.

Talgo 250 Dual es un producto único en el mundo por su versatilidad. Basado en Talgo 250, este tren de alta velocidad “todo terreno” puede, como él, circular sin detenerse por redes ferroviarias de diferentes anchos de vía y con cualquier tensión de catenaria. Pero a esa capacidad añade además la de prestar servicio en líneas sin electrificación con las mejores prestaciones, una accesibilidad óptima, reducido consumo energético y los más bajos costes de explotación.