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Talgo 230: la opción más ligera, con la gama más completa

Los trenes intercity Talgo 230 recorren cada año decenas de millones de kilómetros en América, Europa y Asia. Con capacidad de mejorar la velocidad en los trazados convencionales, y de operar a 250 km/h donde la infraestructura lo permite, Talgo ofrece una amplísima cartera de soluciones para cualquier necesidad.

Ya sea en la estepa euroasiática, junto a la costa oceánica en Estados Unidos y Canadá, o conectando las principales ciudades europeas, los coches que Talgo fabrica ofrecen al operador un menor consumo energético y menos costes de mantenimiento gracias a su tecnología de rodadura propia, la posibilidad de mejorar la velocidad en curvas hasta un 20% mediante la pendulación y sin modificar la infraestructura, y la capacidad de superar incluso las fronteras de interoperabilidad con su sistema de cambio de ancho automático.

Con un catálogo que permite decenas de configuraciones diferentes, y actualmente en servicio en ocho países diferentes, Talgo construye coches homologados para cualquiera de los tres principales estándares de material rodante que existen el planeta: UIC en  Alemania, España y Bosnia; FRA y CFR en Estados Unidos y Canadá; GOST en Rusia y Kazajistán.

Norteamérica

Los ferrocarriles norteamericanos y, en particular los de Estados Unidos, se sujetan a especificaciones de seguridad pasiva especialmente estrictas. Para obtener la máxima resistencia estructural, incluso en deceleraciones de ocho veces la fuerza de la gravedad, Talgo ha desarrollado la Serie 8: una familia de coches que cumple holgadamente la normativa de la FRA.

Unión Europea

Con la experiencia acumulada tras siete décadas de fabricación de material remolcado, y los trenes de alta velocidad más ligeros del planeta en su cartera, los coches de Talgo se adaptan de serie a las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad fijadas por la ERA y que son de aplicación en toda la Unión Europea.

Eurasia

La normativa GOST se aplica en el territorio más extenso del planeta. Desde San Petersburgo hasta el estrecho de Bering, desde Siberia hasta el mar de Aral, los trenes de caja ancha que Talgo fabrica en Kazajistán podrían cruzar sin contratiempos las fronteras interiores de los once países que forman la Comunidad de Estados Independientes.

Coches ligeros, que mejoran la cuenta de resultados

Talgo es el constructor de los trenes más ligeros del mundo gracias a su estructura de aluminio extruido que garantiza la máxima seguridad y resistencia, con un peso hasta un 30% inferior a los coches convencionales de otros fabricantes y una seguridad que es incluso superior, lo que permite velocidades máximas en el rango de 180 a 250 km/h.

El tren de larga distancia más accesible

Los ejes autoguiados de Talgo no sólo son más ligeros y eficientes. Permiten además construir coches de piso bajo y sin barreras en toda la longitud del tren, para que los viajeros accedan sin necesidad de subir o bajar escalones: a la misma altura que el andén.

Control total y escalabilidad

Talgo 230 ofrece la máxima versatilidad a las operadoras al estar formado por un rango de opciones totalmente configurable… también en lo que respecta a la tracción del tren y a su futuro operativo. Este producto permite así su equipamiento, tanto en el momento de la compra como más adelante, con locomotoras fabricadas por Talgo, y/o coches extremos de viajeros, con cabina y montados sobre bogie, para operaciones push-pull.

Sistema de rodadura con autoguiado

Los rodales autoguiados de Talgo no solo permiten reducir el número de ejes de cada composición completa -la mayoría de los coches cuenta con uno solo-, sino que además mediante el sistema de guiado los sucesivos rodales acompasan con el movimiento de las cajas la trayectoria del primero de ellos, y siguen suavemente el trazado de la vía, uno detrás de otro. Eso redunda en un menor desgaste de las ruedas pero también de la infraestructura, con el consiguiente ahorro en su mantenimiento.

Cambio de ancho automático

Los trenes Talgo pueden dotarse de un sistema único de cambio de ancho que permite pasar por diferentes redes y sin pérdida de tiempo para la operadora ni de confort para el viajero. Puede adaptarse a cualquier tipo de vía y puede, además, emplearse en todo tipo de ejes.

Máxima operatividad

Gracias a su capacidad para pendular de forma natural en las curvas, y a la posibilidad de dotarlos con generadores auxiliares embarcados, las ramas de coches Talgo ofrecen a la operadora la operativa más flexible.

La mejor experiencia a bordo

Talgo 230 se diseña pensando en el cliente final y se adapta completamente a las demandas específicas de cada operadora. Porque sólo con las mejores prestaciones puede trasladarse el máximo valor a los viajeros.

Una gama con decenas de posibilidades

Todas las características anteriores permiten a Talgo ofrecer la gama de coches más versátil del mercado tanto para servicios diurnos como nocturnos. La operadora puede elegir la configuración de su flota de forma completamente individualizada entre decenas de opciones distintas, modificándola incluso según la estacionalidad.

Características técnicas