Avril: máxima capacidad a alta velocidad, con la mejor comodidad

El Talgo AVRIL es nuestro tren más avanzado y la mejor solución para las operadoras con las demandas de capacidad más exigentes. Y lo es porque combina la máxima velocidad con un bajo consumo energético y una gran capacidad en un único piso: más de 600 plazas. Su extrema ligereza y su mayor anchura lo convierten en el tren de muy alta velocidad más eficiente del mundo.

Talgo ha desarrollado la plataforma tecnológica que necesita el mercado: un tren de alta velocidad y máxima capacidad, que no sólo transporta al mayor número de pasajeros en cada servicio, sino que además permite acelerar las operaciones de carga y descarga y es completamente configurable.

Gran capacidad en un único piso

El excepcional diseño de los coches Talgo, con su tradicional característica de vehículos articulados de corta longitud, permite construir cajas como las de Avril: más anchura para el operador, sin superar los límites de gálibo impuestos por la infraestructura

De esa forma el uso del tren se optimiza, y se pueden incluir más de 600 plazas sin necesidad de recurrir a la solución del doble piso, que entorpece la entrada y salida de las personas e incrementa la sensación de enclaustramiento, ni reducir el espacio que tienen a su disposición los pasajeros. Como la anchura de la butaca y la distancia entre asientos no cambia, el confort está asegurado.

Con más pasajeros en cada servicio, se incrementa el aprovechamiento del material rodante, se pueden ofrecer precios más competitivos y se aleja en el tiempo el horizonte de saturación de las líneas más demandadas. Eso significa más rentabilidad para la operadora, y un  mejor retorno para inversores y contribuyentes.

Amplio espacio, variedad de configuraciones

Puesto que Talgo AVRIL es el tren de muy alta velocidad con el coche más ancho del mercado europeo, las posibilidades que ofrece para distribuir el espacio interior se multiplican:

  • Distribución adaptada a la demanda con esquemas 3+2, 2+2 o 2+1.
  • Adaptación de las butacas para todos los usos: viajeros individuales, parejas o grupos, desde tres a seis personas…  Una configuración para cada segmento.
  • Ajuste flexible de la demanda de business, limitando la utilización de la butaca intermedia.

Fluidez en las estaciones: rotación acelerada

Gracias al empeño por incrementar la capacidad en un solo piso, y a la cualidad única que hace que el suelo de los trenes Talgo se sitúe al mismo nivel que el del andén, Avril se ha convertido en la solución de movilidad  más accesible del mundo.

Los viajeros entran y salen fácilmente del tren con sus equipajes gracias al mayor porcentaje de puertas de acceso, y se mueven por su interior de forma fluida, sin tener que usar escaleras. El resultado no es sólo una mayor satisfacción para el pasajero, sino una reducción del tiempo empleado en cada parada, que permite optimizar la rotación del material rodante y el uso de la infraestructura.

Una solución para cada necesidad

La plataforma Talgo Avril se ha diseñado para que se adapte a las necesidades de cada operador. Con la máxima fiabilidad, el confort interior y los bajos costes de explotación como premisas básicas, es el cliente quien decide qué solución es la mejor.

Ya no hay límites a la interoperabilidad:

  • Dar servicio en líneas no electrificadas, mediante la utilización de grupos generadores diésel, que permiten al operador alcanzar un rango más amplio de destinos y simplificar las maniobras de última milla.
  • Circular en trayectos con diferentes anchos de vía con el sistema de cambio automático de ancho más utilizado del planeta.
  • Usar las tensiones eléctricas habituales en las redes ferroviarias de todo el mundo, tanto en corriente continua como en alterna.
  • Embarcar cualquiera de los sistemas de mando y control de trenes operativos en el mundo (ERTMS, TVM, LZB, Indusi, ALSN, ATC, BACC, CONVEL, , etc.).
  • Incrementar la velocidad en los trayectos que se realicen sobre líneas convencionales si se opta por equipar el sistema de pendulación natural exclusivo de Talgo, evitando las costosas obras para mejorar la infraestructura.

Más ligero, más eficiente… más productivo

Transportar a más de 600 viajeros a 330 km/h es la principal fortaleza de Talgo Avril, pero no es la única. Porque es el tren de muy alta velocidad más ligero del mundo, y eso comporta recortes drásticos en el capítulo de costes de las operadoras.

  • Gracias a su arquitectura y al sistema de rodadura, su consumo energético es muy inferior al de cualquier otro tren de su segmento. Y puesto que ofrece una muy alta capacidad, el gasto energético por viajero es sencillamente insuperable.
  • El diseño de todos los componentes y la generalización de sistemas predictivos reducen los costes de mantenimiento y minimizan el tiempo que el tren debe pasar en el taller.

Características técnicas

Velocidad Máxima 363 km/h
Velocidad Comercial 330 km/h
Capacidad Aprox  500 - 600
Configuración

2 cabezas 12 coches
Según necesidades del cliente

Ancho de vía (mm) 1435
Altura de piso (mm) 760
Longitud (m) 201,9
Ancho de la caja de los coches (mm) 3200
Peso en vacío (ton) 317
nº de EJES 21
Pasajeros/ WC 40-55
Tensión 25 kV C.A.
(tritensión opcional)
Potencia 2X 4.400 kW
(tritensión opcional)
Freno MOTRIZ
Freno regenerativo, reostático y neumático
COCHES
Freno neumático
Normativa UIC/ETI

Galería de imágenes