La operación de trenes a más de 300 km/h requiere un conjunto de tecnologías y competencias de las que sólo disponen unos pocos fabricantes en todo el mundo. La innovación destinada a maximizar la capacidad y minimizar los costes de operación por delante de los competidores, y dos décadas continuadas de operación ininterrumpida son las principales cualidades de sus dos productos para los operadores con las redes de alta velocidad más avanzadas del mundo.

Diseñados para alcanzar los 250 kilómetros por hora en servicio comercial, los trenes de la gama Talgo 250 han demostrado ser la opción más fiable y coste-efectiva para aquellas operadoras que buscan un material diseñado para una rotación acelerada tanto en redes que han sido parcialmente adaptadas a la alta velocidad como en líneas convencionales sin adaptar. Cuentan además con la posibilidad de equipar sistemas de cambio de ancho e incluso de operar en líneas sin electrificar, lo que los convierte en la solución más versátil del mercado.

Talgo es uno de los líderes en la fabricación de ramas de tren completo para servicios de larga distancia sobre infraestructuras convencionales. Su amplia gama de coches remolcados totalmente accesibles ha sido certificada para operar destinos diversos de en América del Norte, Europa y decenas de países asiáticos, permite obtener costes de operación y mantenimiento muy reducidos, y es además completamente adaptable con soluciones tecnológicas propias, como la pendulación natural o los bogies Talgo utilizados en las unidades DMU Talgo XXI.

La respuesta de Talgo a uno de los segmentos que más crecen en el mercado internacional es una línea de productos completamente nueva, destinada a los servicios de cercanías y regionales de alta frecuencia en el entorno de las grandes urbes. La excelente relación peso-potencia de nuestra unidad eléctrica EMU mejora los coeficientes de aceleración y frenado, mientras que su inmejorable accesibilidad ayuda a recortar el tiempo empleado en las operaciones de carga y descarga en cada estación.

Talgo cuenta en su cartera con productos diseñados expresamente para dar tracción a todo tipo de material rodante, y dispone asimismo de todas las capacidades necesarias para fabricar todos los componentes de motorización. La locomotora Travca no sólo es un desarrollo completamente propio, sino que es además la más interoperable del mercado: con ancho variable, es multisistema en señalización, multitensión en electrificación e incluso puede habilitarse para operaciones de última milla con tracción diésel.