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Talgo 102 y 112: muy alta velocidad en el mercado más competitivo del mundo

Los trenes de las series 102 y 112 son la respuesta de Talgo para el mercado español de muy alta velocidad, el más competitivo del mundo. Preparados para circular a 330km/h, por sus magníficas prestaciones se han convertido en la serie más utilizada por Renfe.

La alta velocidad ferroviaria en España tiene dos características. La primera es que su infraestructura es una de las más extensas del planeta. Menos conocida, en cambio, es la segunda: se trata del mercado de material rodante más abierto y competitivo del mundo.

A diferencia de otros países como Francia o Alemania, donde es habitual que la operadora contrate sólo con la empresa nacional de referencia, Renfe ha creado su flota de alta velocidad recurriendo a procesos extremadamente competitivos y en los que han participado compañías de todo el planeta. En un entorno donde sólo triunfa quien ofrece las mejores prestaciones y los costes de compra y operación más bajos, el Talgo 350 se ha convertido en el modelo de tren más usado por la operadora española, que cuenta en su parque con medio centenar de unidades distribuidas en las series 102 y 112.

Más de una década de éxitos

Desde comienzos de 2005 los trenes Talgo de la serie 102 prestan servicio de forma ininterrumpida en toda la red de alta velocidad de España.

El precio de compra más competitivo

Talgo se ha convertido en el suministrador de material rodante de referencia en España gracias no sólo a su tecnología propia, sino también a su capacidad para ofrecer el precio de compra más ventajoso. Prácticamente cinco de cada diez trenes de muy alta velocidad que circulan en España han salido de las factorías de Talgo, y lo han hecho como la inversión menos costosa para el contribuyente y la más favorable para la operadora.

Costes de mantenimiento muy ajustados

Con la utilización de técnicas preventivas y predictivas y un diseño basado en la alta disponibilidad, Talgo ha logrado el coste de mantenimiento más bajo del mercado para las series 102 y 112. Gracias a eso los trenes pasan sólo el tiempo imprescindible en taller, por lo que Renfe saca el máximo rendimiento a su parque de trenes.

Acceso simple a un viaje seguro

A diferencia de otros fabricantes, que utilizan principios tecnológicos convencionales ideados en el siglo XIX, Talgo equipa todos sus trenes con su propio sistema de rodadura, que permite reducir la altura del suelo de los coches y ponerlos al mismo nivel que los andenes, lo que facilita la entrada y salida de los viajeros en las numerosas paradas intermedias de la extensa red de alta velocidad ferroviaria de España

Trabajar o relajarse, con el máximo confort

Los trenes de las series 102 y 112 de Talgo ofrecen los mejores niveles de confort del mercado. Su rodadura independiente y sin bogies elimina el incómodo efecto de lazo, y la suspensión neumática reduce las vibraciones y el nivel de ruido que, además, se ve atenuado por una perfecta insonorización. La climatización permite mantener la comodidad en todo momento pese a los heterogéneos climas de la Península Ibérica.