• Registra una cifra de negocio de 324,4 millones y un ebitda ajustado de 65,5 millones
• Cierra 2018 con una cartera de pedidos sólida y estable de 2.613 millones de euros, que en febrero de 2019 alcanzó los 3.163 millones de euros
• La fuerte generación de caja libre en el periodo 2017-2018 alcanzó los 341 millones de euros, tras cumplir con el calendario establecido en el proyecto Meca-Medina
• Talgo lleva ejecutado el 15% de su plan de recompra de acciones de hasta 100 millones de euros, cumpliendo su compromiso con sus accionistas

Talgo S.A., compañía líder en diseño, fabricación y mantenimiento de trenes ligeros de alta velocidad y cercanías, registró una cifra de negocio de 324,4 millones de euros en 2018, frente a los 384,4 millones de euros en 2017. Este descenso, consecuencia del ciclo natural de ejecución de los principales proyectos de fabricación, se vio compensado con la positiva evolución de sus márgenes operativos. En este sentido, el Ebitda ajustado del año 2018 se situó en 65,5 millones de euros, lo que supone un margen del 20%, en línea con las previsiones del mercado. A su vez, el beneficio neto ajustado alcanzó los 27 millones de euros.

La cifra neta de negocio de Talgo refleja las fases de ejecución de los proyectos de fabricación en un periodo determinado. A cierre de 2018, los resultados de Talgo reflejan la transición entre la finalización de uno de los proyectos más relevantes, el proyecto del AVE a la Meca para Arabia Saudí, y el proyecto de Muy Alta Velocidad de RENFE, el cual se encuentra en una fase más inicial de fabricación. En este sentido, la Compañía espera que la cifra neta de negocio se recupere en 2019 registrando crecimientos significativos.

Por segundo año consecutivo, la generación de caja ha sido destacable, alcanzando en 2018 los 153 millones de euros en términos de Flujo de Caja Libre, y acumulando 341 millones en dos años, lo que significa una conversión de Ebitda en caja del 223%. Como resultado de la alta generación de caja, Talgo consiguió reducir su deuda financiera neta durante el año hasta situarse en posición de caja neta de 106 millones de euros.

A cierre de 2018, Talgo ha cumplido todos los objetivos proporcionados al mercado al inicio del año.

Cartera de pedidos sólida y estable

La compañía ha cerrado el año 2018 con una cartera de pedidos que asciende a 2.613 millones de euros, y que en febrero de 2019 ya se sitúa en los 3.163 millones de euros tras considerar el proyecto recientemente adjudicado en Alemania para la fabricación de 23 trenes para el operador público Deutsche Bahn por 550 millones de euros

En este sentido, el año 2018 ha estado marcado por el contrato adjudicado por Renfe en febrero de 2018 para la transformación de los trenes hotel serie 7 de Talgo en composiciones de Muy Alta Velocidad. El contrato incluye la conversión de 156 coches, equivalentes a 13 trenes. El importe total del proyecto es de 107 millones de euros, con opción de ampliar 72 vagones adicionales por 44 millones de euros. Con este contrato, Talgo refuerza su posición como líder en el sector de Muy Alta Velocidad en España.

Asimismo, la compañía ha incrementado su alcance en el proyecto de mantenimiento de Meca-Medina dentro del contexto de operación comercial OPS1 que se lleva a cabo desde octubre 2018 hasta septiembre de 2019 con entre 8 y 12 trenes, con resultados excepcionales en el comportamiento de los mismos.

Perspectivas 2019

En cuanto a la remuneración del accionista, Talgo ha ejecutado a dia de hoy aproximadamente el 15 % de su plan de recompra de acciones por 100 millones de euros, y ha confirmado su compromiso la ejecución del mismo.

Para 2019, Talgo espera crecimientos significativos en cifra de negocio como resultado del avance de la actividad industrial en los proyectos en los que se encuentra inmersos actualmente, principalmente liderado por el proyecto de Alta velocidad de Renfe. En términos de rentabilidad, la compañía prevé mantener el objetivo de margen Ebitda en el entorno del 18% para el ejercicio.

Respecto a futuros contratos, Talgo ha presentado ofertas durante el año 2018 por un valor aproximado de en torno a 2.000 millones de euros de los cuales algunos ya se han resuelto exitosamente como el proyecto de Deutsche Bahn en Alemania.

Adicionalmente, Talgo trabaja en ampliar la presencia comercial a nivel geográfico, que, junto con la diversificación de la cartera de productos, se espera contribuya en la consecución de nuevos proyectos en 2019 y en los próximos años. Para ello, Talgo está trabajando en la actualidad en distintos proyectos que se adjudicarán a lo largo de los próximos 24 meses con un valor total de 7.400 millones de euros.

Nota a redactores:
Talgo S.A., es la compañía líder en diseño, fabricación y mantenimiento de trenes ligeros de alta velocidad y cercanías con presencia industrial en siete países: España, Alemania, Kazajistán, Uzbekistán, Rusia, Arabia Saudí y Estados Unidos. La Compañía es reconocida a nivel mundial por su capacidad de innovación, tecnología única distintiva y fiabilidad. Talgo es suministrador de trenes en el proyecto de alta velocidad para la línea ferroviaria “Haramain” entre La Meca y Medina en Arabia Saudí.

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