Talgo S.A., compañía líder en diseño, fabricación y mantenimiento de trenes ligeros de alta velocidad, registró una cifra de negocio de 121 millones de euros en el primer trimestre de 2017, frente a los 150,1 millones de euros en el mismo periodo del año anterior. Este descenso se vio compensado con el aumento de sus márgenes operativos hasta un 23,1%, como resultado de revisiones en la rentabilidad de sus proyectos y del mix de sus proyectos en ejecución.

El beneficio de explotación antes de amortización ajustado alcanzó los 28 millones de euros en el primer trimestre de 2017, mientras que el beneficio neto se situó en 15,6 millones de euros.

La cifra neta de negocio y los márgenes operativos de Talgo dependen de las fases de ejecución de los proyectos de fabricación y de los proyectos mantenimiento. En el primer trimestre de 2017, los resultados de Talgo reflejan la continua actividad de fabricación, principalmente, de los proyectos de fabricación internacionales de Arabia Saudí y Kazajistán, apoyados por la sólida y recurrente actividad de mantenimiento así como a la comercialización de equipos de mantenimiento.

En concreto, en Arabia Saudí, la compañía progresa a buen ritmo en la fabricación y pruebas de los 36 trenes para el proyecto de La Meca-Medina. Por su parte, en Kazajistán, la compañía continúa con el desarrollo de otro de sus grandes proyectos, la fabricación de un segundo pedido de 603 coches pendulares, habiendo adaptado durante el año pasado el ritmo de fabricación a los requerimientos del operador kazajo.

El pasado martes 9 de mayo, Talgo celebró su Junta General en la que recibió el respaldo de los accionistas a la gestión de la compañía por amplia mayoría, y en la que se aprobó el reparto de un dividendo de 10 millones de euros a través de un plan de remuneración flexible o “Scrip Dividend”, dando así la posibilidad a los accionistas de recibir el dividendo en acciones o en efectivo.

Oportunidades estratégicas

De cara a los próximos meses, Talgo ha impulsado su acción comercial con el objetivo de continuar reforzando la cartera de pedidos, siendo fieles al principio de selección exigente, con proyectos que aporten calidad y garanticen la sostenibilidad del modelo de negocio.

La compañía ha identificado oportunidades hasta 2020 por un valor aproximado de 8.500 millones de euros, principalmente en mercados como Europa, Asia y la región MENA (Oriente Medio y el norte de África). Durante el primer trimestre, Talgo ha presentado ofertas para proyectos de fabricación en España y la región MENA por valor de 480 millones de euros. Las oportunidades identificadas en el pipeline abarcan proyectos de alta velocidad, segmento donde se prevé un mayor potencial de crecimiento, y proyectos de fabricación, remodelación y mantenimiento de coches de pasajeros, todos ellos  segmentos de mercado donde la experiencia y la tecnología distintiva de Talgo le aportan una ventaja competitiva clara, siguiendo el proyecto de selección exigente de la compañía.

Asimismo, la compañía ha identificado y ya trabaja en un número de licitaciones en el segmento de trenes de cercanías y regionales, para el que está fabricando la primera unidad del Talgo Regional-Cercanías, destinado enteramente a este segmento ferroviario. Este nuevo desarrollo es una plataforma completamente flexible y adaptable que puede circular hasta 160 km/hora y cuenta con la tecnología única de la compañía.

Nuevos proyectos en marcha

En 2017, Talgo ha comenzado la remodelación de 74 vehículos del metro de Los Ángeles, tras adjudicarse el concurso en septiembre del año pasado, lo que le permitirá penetrar en un nuevo segmento de mercado y convertirlo en otra palanca más de crecimiento.

La empresa aprovechará los próximos meses para preparar la fabricación del nuevo tren de muy alta velocidad Avril, que comenzará durante el primer trimestre de 2018. En el mes de diciembre de 2016, el operador español Renfe adjudicó a Talgo el macroconcurso de alta velocidad, que contempla el suministro de 15 trenes AVE con opción a 15 adicionales, y su mantenimiento durante 30 años, al presentar su tren Avril, más rápido, ligero, eficiente y sostenible.