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Travca, tracción sin fronteras
Una locomotora para la que no existen barreras, ni por las diferentes tensiones de alimentación eléctrica, ni por los distintos anchos de vía o por los sistemas de señalización: así es Travca, el desarrollo más avanzado de Talgo en el campo de la tracción.
Talgo, líder mundial en tecnologías de cambio automático de ancho de vía desde hace ya 50 años es además la primera fabricante de trenes que ha creado una locomotora capaz de ajustar la anchura de sus ejes sin detenerse. Concebida para hacer más fluido el tráfico de viajeros en las fronteras de todo el mundo, Travca puede además utilizarse con trenes mercantes y en operaciones de última milla sin electrificación.
Toda clase de trenes y vías
Travca es una locomotora con un reducido peso por eje, por lo que su rodadura cumple los exigentes requisitos de mantenimiento de las vías de alta velocidad, incluso cuando circula a 260 km/h.
- Diseñada para cumplir las especificaciones de interoperabilidad en líneas de alta velocidad y para minimizar el tiempo de recorrido en las líneas convencionales.
- Posibilidad de circular por vías de diferentes anchos, sin detenerse para ajustar sus ejes.
- Con una velocidad máxima de hasta 260 km/h puede remolcar trenes sin afectar a la fluidez del tráfico en líneas alta velocidad saturadas.
- Modularidad en el diseño que permite embarcar los sistemas de seguridad y señalización más modernos del mundo: ERTMS, LZB, EBICAB, TVM430.
Bitensión: no importa el voltaje
Travca es un producto bitensión: trabaja de serie con las dos tensiones de electrificación más comunes en Europa y Rusia, aunque puede ser fabricada para ser alimentada en cualquier otra, a elección de la operadora. Con un sólo gesto en cabina, la locomotora está lista para seguir su viaje.
- Trabaja con 3 kV en corriente continua y 25 kV en alterna.
- Puede adaptarse a cualquier otra tensión de electrificación.
- Versión híbrida para operaciones de última milla en tramos no electrificados, que facilita la explotación.
Ligera y eficiente
Junto a la interoperabilidad garantizada, la otra gran fortaleza de esta locomotora de alta velocidad es su diseño orientado a la eficiencia energética. Con un peso hasta un 15% inferior a otros de sus competidores, Travca acelera a 260 km/h con más facilidad y menor consumo.
- Peso de 18 toneladas por eje: la locomotora más respetuosa con la vía.
- Menos potencia e iguales prestaciones: 3.600 kW para una rápida aceleración.
- Consumo eléctrico mucho más reducido y menores emisiones contaminantes.
Características técnicas
| Velocidad Máxima | |
| Velocidad Comercial | hasta 250 Km/h (versión pasajeros) |
| Capacidad | |
| Configuración | Bo-Bo |
| Ancho de vía (mm) | 1435-1668 |
| Altura de piso (mm) | |
| Longitud (m) | 19400 |
| Ancho de la caja de los coches (mm) | 2950 |
| Peso en vacío (ton) | 72 ton (versión pasajeros) |
| nº de EJES | 4 |
| Pasajeros/ WC | |
| Tensión | 25 kV 50 Hz (AC) / 3 kV CC otras tensiones según necesidades del cliente |
| Potencia | 2.400 kW (25 kV, 50 Hz) / 2.000 kW (3kVcc) |
| Freno | Freno regenerativo, reostático y neumático |
| Normativa | UIC |
