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Cercanías y Regionales con máxima accesibilidad
Rapidez, comodidad, accesibilidad, bajo coste de operación y respeto al medio ambiente definen al producto más nuevo de la cartera de Talgo: una plataforma adaptable que destaca por su accesibilidad a lo largo de todo el tren, agilizando al máximo la subida y bajada de viajeros y reduciendo el tiempo de parada en las estaciones.
Los servicios de corta y media distancia necesitan agilizar al máximo la subida y bajada de viajeros para reducir el tiempo de parada en las estaciones, y requieren además vehículos robustos y capaces de rebajar los costes operativos. Talgo ofrece por eso trenes eléctricos de bajo consumo y con un único piso a la altura del andén, sin escalones ni rampas pronunciadas, permitiendo un fácil desplazamiento entre coches, también para personas con movilidad reducida.
La plataforma de Cercanías y Regional EMU pone a disposición de las operadoras de todo el mundo multitud de opciones de configuración, con altos niveles de confort y fiabilidad, basándose en la experiencia de los trenes de alta velocidad que Talgo fabrica desde hace más de una década.
Un tren más accesible es un tren más rápido
- Tecnología exclusiva para servicios de cercanías o regionales: suelo a la altura del andén.
- Un solo piso: sin escalones interiores en toda la composición.
- Facilita el uso a las personas con limitaciones de movilidad.
- Agiliza la subida y bajada de todos los pasajeros.
- Acorta el tiempo de viaje.
Menos peso, menor consumo
- Peso reducido, más bajo incluso que en plataformas tranviarias, con todas las capacidades operativas de tren pesado.
- Limitado esfuerzo de rodadura contra el carril gracias al guiado automático de ruedas.
- Reducción de los gastos de mantenimiento de la vía y del tren.
- Alto rendimiento energético.
Diáfano y sin barreras
- Espacio interior más amplio que en otros trenes comparables.
- Sin barreras en el interior del tren.
- Facilita la distribución homogénea de los viajeros.
- Equipamiento del espacio interior adaptado a las necesidades de cada operación.
Un tren para cada necesidad
- Circulación por cualquier tipo de ancho a elección del operador, entre otros: 1.435 mm, 1.520 mm y 1.668 mm.
- Apto para todo tipo de electrificación: 1,5 kV ó 3 kV en corriente continua, 15 kV o 25 kV en corriente alterna.
- También sistemas multitensión, a demanda del cliente.
- Tren de Tracción Diesel
- Capacidad híbrida para operaciones Diésel de última milla o en secciones sin electrificación.
Características técnicas
| Velocidad Máxima | 176 km/h |
| Velocidad Comercial | 160 km/h |
| Capacidad | |
| Configuración | Bo'2'2'2'Bo' |
| Ancho de vía (mm) | 1435-1520-1668 |
| Altura de piso (mm) | 550 a cabeza carril |
| Longitud (m) | 75 m (4 coches) |
| Ancho de la caja de los coches (mm) | 2900 |
| Peso en vacío (ton) | 131 ton ( 4 coches) |
| nº de EJES | 10 |
| Pasajeros/ WC | depende de la configuración |
| Tensión | 25 Kv 50 Hz (AC) otras tensiones según necesidades del cliente |
| Potencia | 2X 1,100 kW |
| Freno | Freno regenerativo, reostático y neumático |
| Normativa | UIC/ETI/GOST |