Пассажирские вагоны: облегченная конструкция и широкий модельный ряд

Общий годовой пробег подвижных составов Talgo, обращающихся в настоящее время в странах Америки, Европы и Азии, составляет десятки миллионов километров. Помимо значительного повышения средней скорости движения на нескоростных железных дорогах (до 220 км/ч при удовлетворительном состоянии инфраструктуры) Talgo предлагает компаниям-перевозчикам широкий выбор технических решений для эксплуатационных задач любой сложности.

В засушливых степных регионах Евразийского континента, на океанском побережье США и Канады, в центральных районах Европы - в любых условиях эксплуатации технологические преимущества  вагонов Talgo гарантируют железнодорожным операторам снижение энергопотребления и сокращение затрат на техническое обслуживание транспортных средств. К данным преимуществам относятся: уникальная ходовая часть, система подвешивания маятникового типа, обеспечивающая увеличение скорости прохождения закруглений пути на 20% без модернизации имеющейся инфраструктуры, и способность безостановочно преодолевать разрывы железнодорожной колеи, благодаря системе раздвижных колесных пар Talgo.

Широкий модельный ряд, позволяющий создавать десятки различных конфигураций, и опыт эксплуатации подвижных составов в восьми странах мира позволяет компании Talgo строить вагоны в соответствии с тремя основными железнодорожными стандартами, действующими в настоящее время: UIC (Международный Союз Железных Дорог) и ERA (Европейское Железнодорожное Агентство), применяемыми в Германии, Испании и Боснии; FRA (Федеральная Железнодорожная Администрация) и CFR (Свод Федеральных Нормативных Актов) в США; ГОСТ В России и Казахстане.

Северная Америка

Североамериканские железные дороги, в частности железные дороги США, предъявляют строгие требования к пассивной безопасности подвижного состава. Для обеспечения максимальных показателей конструкционной прочности, в том числе при торможении с ускорением 8g, компания Talgo разработала вагоны Серии 8, полностью отвечающие нормативным требованиям FRA.

Европейский союз

Результатом более чем 70-летнего опыта работы в области проектирования и строительства подвижного состава, в частности самых легких скоростных поездов в мире, стали пассажирские вагоны Talgo, отвечающие Техническим Спецификациям Интероперабильности, установленным ERA (Европейское Железнодорожное Агентство) и применяемым на территории всего Европейского Союза.

Евразийский Союз

Нормативная база ГОСТ, действующая в одном из крупнейших регионов мира. Вагоны с широкими кузовами, строящиеся на заводе Talgo в Республике Казахстан, могут обращаться на просторах между Санкт-Петербургом и Беринговым проливом и между Сибирью и Аральским морем, гарантируя высококачественное железнодорожное сообщение на территории одиннадцати стран, входящих в Содружество Независимых Государств.

Сверхлегкая конструкция, высокая эффективность

В настоящее время компания Talgo производит самые легкие вагоны в мире, используя при их изготовлении экструдированные алюминиевые профили, обеспечивающие максимальные показатели безопасности и прочности конструкции. Вес вагона Talgo  почти на 30% меньше веса вагонов других производителей, при этом в части безопасности они значительно превосходят аналоги конкурентов, позволяя увеличить скорость движения до 180-220 км/ч.

  • Снижение энергопотребления
  • Сокращение вредных выбросов в окружающую среду

  • Уменьшение эксплуатационных затрат

Система автоматического направления колес в рельсовой колее.

Конструктивные особенности вагонной тележки Talgo позволяют, с одной стороны, уменьшить количество осей на вагон (практически все прицепные вагоны оборудованы одной тележкой), с другой стороны, с помощью специальных регулирующих тяг, разворачивать при движении состава каждую последующую тележку радиально относительно кривой, обеспечивая повторение траектории предыдущей, обеспечивая при этом высокие показатели плавности хода подвижного состава. Такая динамика ходовой части снижает износ колес и рельсов, и, в долгосрочной перспективе, затраты на производство  технического обслуживания вагонного парка и инфраструктуры.

  • Оптимальное взаимодействие транспортного средства и пути.
  • Повышение уровня безопасности: снижение вероятности вкатывания колеса на головку рельса
  • Уменьшение затрат на техническое обслуживание и повышение надежности.
  • Меньший износ рельсов.
  • Максимальное использование габарита

  • Меньшие аэродинамические потери
  • Улучшенный комфорт: меньший уровень шума и вибраций.

Технология автоматического перехода на колею другого стандарта

Подвижные составы Talgo, оснащенные уникальной системой раздвижных колесных пар, обеспечивают безостановочное движение поездов по железным дорогам с различной шириной колеи и, как следствие, значительную экономию времени в пути за счет быстрого прохождения стыковочных станций без нарушения комфорта пассажиров. Данная технология позволяет проектировать транспортные средства, способные обращаться на путях с любой шириной рельсовой колеи, и применяется как в прицепных, так и в обмоторенных вагонных осях.

  • Переход на колею другого стандарта без остановки состава на пунктах смены ширины колеи.

  • Возможность эксплуатации на всех типах колеи: стандартная, узкая, широкая.
  • Система, адаптируемая под любые виды вагонных осей: одноосные тележки Talgo с независимо вращающимися колесами, двухосные моторные и немоторные тележки.
  • Доказанная эффективность: десятки тысяч пропусков через переводные платформы в год

Подвижной состав дальнего следования повышенной доступности

Автоматически направляемые оси Talgo - легкость и эффективность. Позволяют конструировать вагоны с низким уровнем пола по всей длине состава без ступеней и подножек для посадки и высадки пассажиров и их перемещения внутри транспортного средства; обеспечивают совпадение высоты пола вагона и перрона.

  • Максимальное удобство передвижения пассажиров внутри поезда.
  • Совпадение уровня пола с высотой пассажирской платформы по всей длине состава.

  • Посадка и высадка пассажиров без использования ступеней.

  • Сокращение на 50% времени остановки поезда на промежуточных станциях.
  • Самостоятельная посадка в поезд пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

Оптимальные эксплуатационные характеристики

Благодаря естественному наклону вагонов в кривых участках пути и возможности оснащения  вспомогательными генераторными установками, подвижные составы Talgo предлагают транспортным операторам максимальную эксплуатационную гибкость.

  • Повышение скорости движения за счет естественного наклона кузова внутрь кривой и улучшение показателей комфорта пассажиров.

  • Максимальная скорость движения 220 км/ч (250 км/ч при условии модернизации определенных параметров инфраструктуры) на колее любой ширины.

  • Конструктивные особенности, позволяющие эксплуатировать подвижной состав в широком температурном диапазоне: от -50ºC до +50ºC.

  • Оснащение системами автоматического обнаружения и тушения пожаров, системами глобального позиционирования (GPS, ГЛОНАСС) и внутреннего видеонаблюдения (CCTV).
     
  • 12-часовая энергоавтономность, обеспечиваемая дизель-генераторными установками: смена локомотива происходит незаметно для пассажиров, обеспечивается высокая работоспособность поездных систем в нештатных ситуациях.

Безупречное обслуживание на борту

При проектировании вагонов компания Talgo принимает во внимание возможные потребности и пожелания конечного пользователя а также специфические запросы компании-оператора, считая, что безупречное обслуживание является залогом полной удовлетворенности пассажиров.

  • Wi-Fi-доступ во всех вагонах.
  • Индивидуальный доступ к информационно-развлекательным услугам.

  • Оснащение пассажирских кресел  светильниками и розетками.
  • Высокоэффективная система климат-контроля.
  • Комплексное обслуживание пассажиров с ограниченными физическими возможностями.
  • Вместительные багажные отделения для перевозки лыж, велосипедов и т.д.
  • Просторные современные туалеты, не требующие трудоемкого технического обслуживания.
  • Услуги кейтеринга в пути следования.

Широкая гамма исполнений

Отличительные особенности подвижных составов позволяют компании Talgo предлагать своим клиентам  широкий и разнообразный модельный ряд вагонов  для эксплуатации на  дневных и ночных маршрутах. Компания-оператор может создавать вагоны индивидуальной конфигурации, используя большое количество доступных вариантов, в том числе в различном климатическом исполнении.

Компания Talgo предлагает следующие типы вагонов для формирования подвижных составов:

Типы вагонов для формирования дневных поездов:

 

Cars for day-time services:

 

  • Туристический (2 класс)
  • Туристический (2 класс) с WC
  • Концевой туристический
  • Туристический (2 класс) с отделением под велосипеды

  • Туристический, адаптированный для инвалидов-колясочников

  • Туристический 3+2 (5 кресел в ряду)

  • Туристический 3+2 и WC

  • Вагон 1 класса

  • Вагон 1 класса с WC

  • Вагон 1 класса, адаптированный для инвалидов-колясочников

  • Вагон-салон премиум класса

  • Вагон с местами для сидения повышенной комфортности (ASPR)

  • Вагон-буфет

  • Вагон-буфет с WC

  • Вагон-буфет, адаптированный для инвалидов-колясочников

  • Вагон-ресторан

  • Вагон-ресторан, адаптированный для инвалидов-колясочников

  • Вагон-конвертер (преобразование электроэнергии, получаемой от локомотива, для питания поездных систем и оборудования).

  • Вагон-конвертер + багажный вагон

  • Технический вагон с ДГУ (автономное электроснабжение)

 

Типы вагонов для формирования ночных поездов:

 

  • Вагон с местами для сидения повышенной комфортности (ASPR)
  • Вагон спальный туристического класса: 4-местное купе

  • Вагон спальный бизнес-класса: 2-местное купе

  • Вагон спальный 1-ого класса: 2 места и индивидуальный санузел с душем

  • Багажный вагон
  • Багажный вагон (перевозка пассажирского багажа и грузобагажа)
  • Вагон-конвертер (преобразование электроэнергии, получаемой от локомотива, для питания поездных систем и оборудования).

  • Вагон-конвертер + багажный вагон

  • Технический вагон с ДГУ (автономное электроснабжение)

  • Вагон-буфет с ночным обслуживанием

  • Вагон-ресторан

 

 

Широкие возможности адаптации позволяют Talgo  проектировать вагоны в соответствии с индивидуальными требованиями и пожеланиями заказчика.

Технические характеристики

Конструкционная скорость  
Коммерческая скорость до 250 км/ч
Пассажировместимость до 54 мест/вагон
Схема формирования минимальная конфигурация: 2 концевых вагона+1 промежуточный
Ширина колеи (мм) 1435-1520-1668-1676
Высота пола (мм) 680-760  над уровнем головки рельса
(может меняться в зависимости от проекта)
Other heights are possible depending on the project
Длина (м) минимальная длина состава: 40
Ширина кузова (мм) 2942-3200
Масса порожнего вагона (т) 13-19 tonnes
Кол-во осей 4 оси/3 вагона
Кол-во пассажиров на WC  
Напряжение контактной сети  
Мощность  
Тормозная система Пневматический тормоз
Норматив UIC/ETI/ГОСТ/ FRA

Image gallery