TRAVCA - синоним универсальности

TRAVCA - передовая разработка Talgo, локомотив, не имеющий эксплуатационных ограничений, способный работать от контактной сети с разным родом и напряжением тока и обращаться по дорогам с разной шириной колеи и различными системами сигнализации.

Talgo - мировой лидер в области разработки и производства систем автоматической смены ширины колеи, имеющий более 50 лет опыта в данной сфере, стал первым производителем локомотива с раздвижными колесными парами, позволяющими осуществлять безостановочный пропуск тяговой единицы через пункты смены ширины колеи. Главная цель разработки локомотива TRAVCA - улучшение качества международных пассажирских перевозок во всем мире. Также возможно его использование в сфере грузовых перевозок и при необходимости оснащение ДГУ для выполнения маневровых операций на неэлектрифицированных участках пути без применения вспомогательной техники.

Совместимость с любыми типами подвижных составов и путями

Локомотив TRAVCA отличает небольшая осевая нагрузка, за счет чего обеспечивается его соответствие высоким требованиям технического обслуживания скоростных железных дорог, в том числе при движении на скорости  260 км/ч.

  • Выполнение требований интероперабильности, действующих на скоростных магистралях, и сокращение времени в пути при обращении по стандартным железнодорожным сетям.

  • Возможность обращения по путям с разной шириной колеи без остановки для изменения межколесного расстояния или смены вагонных тележек.

  • Высокая скорость локомотива TRAVCA (260 км/ч), позволяющая его эксплуатацию с подвижными составами на загруженных скоростных линиях без нарушения графика движения других поездов.

  • Модульный принцип проектирования, позволяющий оборудовать локомотив новейшими системами безопасности и сигнализации: ERTMS, LZB, EBICAB, TVM-430.

Универсальное электроснабжение

Универсальность локомотива TRAVCA заключается в возможности его работы от разных родов тока и  питающего напряжения контактной сети в странах Европы и России. На этапе проектирования  возможно определение других систем электрификации в соответствии с требованиями железнодорожного оператора для обеспечения необходимой эксплуатационной совместимости подвижной единицы.  Переключение между режимами токопотребления выполняется из кабины машиниста, после чего локомотив готов к дальнейшему следованию.

  • Работа от 3 kVDC и 25 kVAC.
  • Возможность адаптации к другим видам напряжения и системам электрификации.
  • Гибридное исполнение для маневровых операций на участках без контактной сети: простота в эксплуатации и отсутствие необходимости в использовании вспомогательной техники.

Легкость и энергоэффективность

Помимо интероперабильности другим важным достоинством данного локомотива является энергоэффективный дизайн. На 15% более легкий по сравнению с аналогами конкурентов, TRAVCA способен развивать скорость до 260 км/ч за более короткое время и со значительно меньшим энергопотреблением.

  • Вес 18 т/ось: меньшее воздействие на путь

  • Меньшая потребляемая мощность без уменьшения силы тяги: 3600 kW в режиме максимального разгона
  • Существенное снижение потребления электричества и сокращение вредных выбросов в атмосферу.

Технические характеристики

Конструкционная скорость  
Коммерческая скорость до 250 км/ч (пассажирское исполнение)
Пассажировместимость  
Осевая формула Bo-Bo
Ширина колеи (мм) 1435-1668
Высота пола (мм)  
Длина (м) 19400
Ширина кузова (мм) 2950
Масса порожнего вагона (т) 72 (пассажирское исполнение)
Кол-во осей 4
Кол-во пассажиров на WC  
Напряжение контактной сети 25 kV 50 Hz (AC) / 3 kVCC
(другое напряжение согласно требованиям заказчика)
Мощность

2,400 kW  (25kV, 50Hz) / 2,000kW (3kV dc)

Тормозная система Рекуперативный, реостатный и пневматический тормоз
Норматив UIC

Image gallery